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        鋰電池原料高漲生產企業還可以怎么節約成本?

        來源:
        阿童木(廣州)智能科技有限公司
        日期:
        2022年4月1日
        受到鋰電動力電池的原材料漲價因素,進入2022年3月以來,國內近20家新能源汽車品牌的近40款主要車型都迎來“漲聲一片”,有的車企今年已經是連漲數次。理想ONE在3月20日還堅持不漲價,也在3月23日在官方微博上發布上調售價公告。

        原材料漲成怎么樣了?

        作為新能源汽車的成本大頭,動力電池的原料如鋰、鈷、鎳材料的價格都在大幅增長。目前國內電池級鈷報價56.85萬元/噸,較2021年初漲近3倍;碳酸鋰價格報50.4萬元/噸,較年初上漲73.8%,同比上漲479.3%。

        是什么推高了鋰電池的價格?

        1. 首先是動力鋰電池的需求大增。

        自2017年以來新能源汽車快速增長帶動了動力電池裝車量的增長。新能源汽車越來越受到國人喜愛,國內各大新能源車企為搶占品牌的市場占有率,也拉動了總體需求。

        2. 礦產原材料進口緊缺,導致供不應求。

        全球鋰礦主要分布在:智利、澳大利亞、阿根廷、玻利維亞等國,鈷礦集中在剛果(金)、印度尼西亞、澳大利亞等國,鎳礦則集中于澳大利亞、俄羅斯等國。受新冠疫情和頭部礦業集團的壟斷,也是推高價格的重要原因。

        電池報廢率高也是成本大戶

        除了原材料成本,電芯裝配環節中重疊上料導致的電芯報廢也是推高成本的一大原因。生產一塊鋰電池需要經過大約60-140次的正負極疊片,而其中一次的重復上料,就會導致電芯報廢,生產要求極其嚴格。

        去年,阿童木在拜訪一家鋰電生產廠家時發現,由重復疊片產生的不良率高達2.14%。不單成本消耗嚴重,甚至還影響到了訂單交期。

        由于極片、極耳片料間容易受到負壓導致疊料,他們即使上料時增加抖動工序,也難以抑制疊料問題的發生。

        了解阿童木的解決方案

        由于鋰電行業金屬片料具有“輕”、“小”、“薄”的特點,市面上一些通用版的雙張檢測器用在鋰電行業,往往滿足不了鋰電行業的工藝要求,頻繁產生誤報漏報雙張片料的問題。

        阿童木是國內針對鋰電行業開發專用金屬雙張檢測器的公司,MDSC-1000L在極耳焊接工藝和疊片工藝上表現優異,即使發生正負極混料的情況,也能從容應對。

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